Che cos'è un relè termico ea cosa serve?
disegno
Per cominciare, ti diremo in cosa consiste il relè di protezione termica. La base della RT è il fenomeno descritto dalla legge fisica della Joule-Lenz:
La quantità di calore generata in una sezione di un circuito elettrico è proporzionale al quadrato della forza e resistenza attuali di questa sezione.
Questo fenomeno è stato utilizzato con successo in un rilascio termico. Una breve sezione del circuito, che funge da emettitore di calore, viene avvolta con una spirale sull'isolante. Tutta la corrente che passa attraverso la macchina elettrica passa attraverso questa sezione. Direttamente accanto alla spirale c'è una piastra bimetallica che, quando riscaldata, si piega e agisce sul gruppo di contatto. La piastra è composta da due metalli diversi con coefficienti di espansione diversi durante il riscaldamento, combinati in un elemento.
La foto sotto mostra una sezione dell'apparato attuale. Attraverso i conduttori passa tre fasi di potenza al motore elettrico. La serpentina di riscaldamento si trova sulla parte superiore della piastra bimetallica per ridurre la falsa risposta da influenze esterne. Le piastre poggiano contro una barra mobile che spinge il meccanismo di rilascio. Sulla parte superiore è presente il regolatore a molla dell'installazione attuale, per la regolazione fine dei limiti di funzionamento e due gruppi di contatti (NO aperto e NC chiuso).
Principio di funzionamento
Che aspetto ha il relè termico che hai imparato, ora andiamo oltre e diciamo come funziona questo dispositivo. Come abbiamo detto prima, RT protegge il motore da un sovraccarico prolungato.
Ogni motore ha una targa con la corrente nominale di funzionamento. Esistono meccanismi nel funzionamento di cui è possibile un eccesso della corrente operativa, sia durante l'avvio che nel processo di lavoro. In caso di esposizione prolungata a tali sovraccarichi, si verificano surriscaldamento degli avvolgimenti, distruzione dell'isolamento e guasto del motore stesso.
Questo relè di protezione termica è progettato per agire sul circuito di controllo disabilitando il circuito, aprendo i contatti o dando un segnale di avvertimento al personale in servizio, chiudendo i contatti. Il dispositivo viene installato dopo il contattore di avviamento nel circuito di potenza davanti al motore elettrico per controllare la corrente di passaggio.
I parametri sono impostati verso l'alto dalla corrente nominale del motore, del 10-20%, secondo i dati del passaporto. Lo spegnimento della macchina non avviene immediatamente, ma dopo un certo tempo. Tutto dipende dalla temperatura ambiente e dalla corrente di sovraccarico e può variare da 5 a 20 minuti.Un parametro selezionato in modo errato porterà a una risposta errata o ignorando il sovraccarico e il guasto dell'apparecchiatura.
La designazione grafica del dispositivo nel diagramma secondo GOST:
Puoi saperne di più su come funziona il relè termico e su come funziona guardando questo video:
appuntamento
Immediatamente vorrei dire che esistono vari tipi e tipi di relè termici e, di conseguenza, l'ambito di ciascuna classificazione è proprio. Parla brevemente dell'appuntamento dei principali tipi di dispositivi.
RTL - trifase, progettato per proteggere il motore dal sovraccarico, squilibrio di faseavvio ritardato o inceppamento del rotore. Gli starter PML sono montati su contatti o come dispositivo indipendente con terminali KRL.
RTT - in tre fasi, progettato per proteggere i motori a gabbia di scoiattolo da correnti di sovraccarico, squilibrio di fase, inceppamento del rotore del motore, avvio prolungato del meccanismo. Può essere montato sugli avviatori PMA e PME, nonché installato indipendentemente sul pannello.
RTI - protegge il motore elettrico da sovraccarico, asimmetria di fase, lungo avviamento e blocco della macchina. Relè termico trifase, montato su avviatori serie KMT e KMI.
TRN è un relè bifase che controlla il funzionamento e la modalità di avvio, ha solo il ritorno manuale dei contatti, il funzionamento del dispositivo dipende poco dalla temperatura ambiente.
I relè trifase a stato solido non hanno parti mobili, non dipendono dallo stato dell'ambiente e vengono utilizzati in luoghi esplosivi. Monitora la corrente di carico, l'accelerazione, la mancanza di fase, l'inceppamento del meccanismo.
RTK - il controllo della temperatura avviene con una sonda situata nel corpo dell'impianto elettrico. È un relè termico e controlla solo un parametro.
RTE è un relè di fusione in lega, un conduttore elettricamente conduttivo è realizzato in una lega metallica, a una certa temperatura si scioglie e interrompe meccanicamente il circuito. Questo relè termico è integrato direttamente nel dispositivo monitorato.
Come si può vedere dal nostro articolo, esiste un'ampia varietà di controlli sullo stato delle installazioni elettriche, che differiscono per tipo e aspetto, ma proteggono ugualmente le apparecchiature elettriche. Era tutto ciò che volevo parlarvi del dispositivo, del principio di funzionamento e dello scopo dei relè termici. Speriamo che le informazioni siano state utili e interessanti per te!
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